総投票数：2342

モータースポーツ界をよりよくする為に皆様の意見を聞かせてください。何度、投票してもかまいません。日々、思いついた意見を投票ください。尚、関係者に閲覧してもらう協力もお願いします。■■■関係者の方々へ■■■ここに投票されてるものは、モータースポーツ界を考えてくださるファンのものです。参考にして出来ることから実行してくれることを希望します。管理人より。
ランク投票項目投票数グラフ
1位 クラッシュパッドの増設 188 8.0%
2位 第三者による事故原因の調査 136 5.8%
3位 サーキット内の医療設備等の充実 134 5.7%
4位 ランオフエリアの拡大 133 5.7%
5位 各マシーンの後部にマシーントラブル警告灯を設ける（マシーントラブルで著しく速度が低くなった時の後続車の追突防止の為） 112 4.8%
6位 メーカーは上位を目指すばかりでなく安全対策にも費用を使う。 103 4.4%
6位 病院搬送の時間短縮 103 4.4%
8位 マスコミ以外の監視カメラの設置（増設） 85 3.6%
9位 コース改正〔危険な所の見直し〕 76 3.2%
10位 観戦者等の寄付による安全設備の充実 71 3.0%
11位 マーシャルのレベルアップ 70 3.0%
12位 若手ﾗｲﾀﾞｰ育成のシステム作りと援助金制度の整備。 68 2.9%
13位 参加者のマナー 66 2.8%
14位 サーキットにライダーの宿泊施設を建設。あまりにもライダーの負担が多い 62 2.6%
15位 レギュレーション違反の絶滅 61 2.6%
16位 無料放送（地上波、ネット配信）を増やして一般の人がバイクレースに接する機会をふやしてほしい 60 2.6%
17位 グリッドマネー、優勝賞金の増額および毎レース冠スポンサー制（ホンダ杯、ＢＳ杯、カストロール杯など） 51 2.2%
18位 ライダーの緊急連絡先確認の義務化 48 2.0%
19位 ヘリポート確保及びそこまでのルート整備 47 2.0%
20位 MFJの役人達の天下り体質を改善してほしい。 45 1.9%
21位 来客者に対して次回レース等の割引券の発行 42 1.8%
22位 事故原因の徹底究明と公表を義務化 40 1.7%
23位 無料の練習走行などの機会を増やす。 38 1.6%
24位 興行である以上、入場者数がネック。そこを考える。 35 1.5%
25位 各クラスの参加資格制限（実績確認） 32 1.4%
26位 家族で見に来ても楽しめる環境ずくりなど 31 1.3%
27位 レース開催前の第三者による安全確認 30 1.3%
28位 上級カテゴリーの減少とライセンスの厳正化 29 1.2%
29位 レースプログラムなどの事前に書店・ネット販売で確実な収益を得る 27 1.2%
29位 車両に小型カメラの設置など車体の状況が判るようにする 27 1.2%
31位 レース前・後に、カテゴリーごとに全選手参加のミーティングを開き、レースの注意事項の確認・反省を選手主体で行う 25 1.1%
31位 主催者側を総入れ替え！！ 25 1.1%
33位 F-1との違いを考慮。何故F-1は定着したのかを！ 23 1.0%
33位 トップカテゴリは全員プロライダー扱い（参加費、マシン費など）で参加できるような体制でハイレベルな争いを観客にみせてほしい 23 1.0%
35位 車両の馬力規制 22 0.9%
36位 サーキットの子供むけ設備の充実 21 0.9%
37位 決勝レースの台数考慮 20 0.9%
38位 中立的な雑誌の刊行（現在の雑誌は関係者に踊らされている） 18 0.8%
39位 ブレーキングポイントの表記明確化 16 0.7%
40位 クラッシュパッドの設置位置の見直し 12 0.5%
41位 レース終了時などの清掃は入場料をとらない代わりにボランティアで観客にしてもらう制度をもうけて経費を節約して安全設備に投資 11 0.5%
41位 観客はゴミをポイ捨てにしない。風で舞い上がりやすい紙、ビニール類はコースに入る恐れもあるので特に注意！ 11 0.5%
43位 クラッシュパッドの品質改良、向上 10 0.4%
44位 エントラントのレースに対する意識改善 9 0.4%
44位 レーシングギアの品質改良、向上 9 0.4%
46位 スピードの規制 7 0.3%
46位 ライセンスの取得には、オフィシャル、コースマーシャルの経験を必要とする 7 0.3%
46位 レース開催前の選手自身によるコースの安全確認 7 0.3%
46位 各マシーンの後ろにマシーントラブル警告灯を設ける、（後続車 7 0.3%
50位 マシーントラブル警告灯なんて見えるわけない 6 0.3%
51位 メカニックの技術向上 3 0.1%

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■ 投票者のコメント(最新100件まで表示)   [ 全コメント（24件）を見る ]
・ライダー自身に装着するエアバッグ等、安全対策の強化を願います。   by Ａｋｉ
・マシントラブル警告灯に付け加えて危険を認知したオフィシャルはフラッグと同時に無線などで走行中の全車両のスピードをある程度強制的に規制できるシステムなんて作るのはお金かかりすぎてできないでしょうか　すべてのレースカテゴリーでは無理だとは思いますが　600や1000のレースベース車で　こんなような装置無理でしょうか　素人がいいたい事言ってすみません   by Ｋ
・このページをTOPからすぐに見れるようにしてほしいと思います。久しぶりに来て少し探してしまいました。これからオフシーズンですがふと思いついたりすることもあるかもしれませんし、また来年レースの時期になれば色々出てくると思います。そういったときにすぐここに来て意見を述べることができればと思います。   by RIKI
・沢山のご意見ありがとうございます。引き続き募ります。なお、ご意見は必ず関係者企業等にお渡ししてご意見を頂きます。   by 正雄の兄貴
・事故の原因を明確にするためにも弁護士や専門家による第３者機関を設置すべきでしょう。   by Ｍ．Ａｋａｏｇｉ
・ラリック様。プロ野球では、異常に巨額の年俸で選手を集めている球団がありますので、運営資金が全てなのはモータースポーツだけではないと思います。賞金が安すぎると言う意見には同意します。ま様。ＭＦＪが全日本の裾野を広げてしまい全日本レベル以下のエントラントが増えた事がいけないのではないでしょうか。ワークス撤退後から全日本選手権のレベルが低下したと感じます。確かに出力規制は必要でしょう。正雄の兄貴様。確かにコースカメラの増設は必須だと思います。Ｈ様。コース側の安全に対する意識が低いのは間違いないですね。岡山の沼田選手の事故の件でもその様に感じました。   by たかはし
・根本的に間違ってる気がします、結局は運営資金が全てだと思う金が掛かっているチームが勝つのは当たり前で、そこに問題がある気がするのは僕だけでしょうか？スポーツですよね？こんな理不尽なスポーツが存在してよいのでしょうか？その辺を考え直す必要があると思います。   by ラリック
・ライダーのレベルと比べバイクが高性能（早すぎ）になりすぎていると思う。素人同然で６００ccや1000ccでは危険なのは当たり前！！   by ま
・・漫画とのタイアップは人気に結構効果あると思います。バリ伝のように。　メーカーはテスト中のオートバイをレースに使用するのは止めて欲しいです。コンマを競う世界では危険が増してバイクを愛するレーサーの命が奪われかねません。   by すずめ
・アンケートの中身に関してですが考えなければいけないことばかりだと思います。私自身は鈴鹿のFUN＆RUNに参加していますのでその立場からコメントさせていただきます。まず「レギュレーション違反の絶滅」に関してですが選手権クラスでそういった行為がどれだけ行われているかわかりませんが、選手サイドから見ても納得のいくレギュレーションの作成の方が先決だと思います。参加型のレースと選手権などではそのあたりが変わってもおかしくないのですが鈴鹿の関して言えば矛盾だらけの規則になっています。(あまりにひどいので先日意見書を提出しました)レースの趣旨にあった規則をつくるべきだと考えます。もちろん安全第一で。それから、以前にここでも指摘がありましたが、レースの際の誓約書の中に「事故の際にはサーキットに責任を追及したり損害賠償を求めない」というのは明らかに責任逃れでありレースを運営もしくは場所を提供する資格はないと思います。レースの世界を良くしようとしてない証拠とも言えます。サーキットがまずこの姿勢を変えないかぎり改善はありえません。一企業として失格です。事故調査もできない、させてもらえないでしょう。今、世間でいろんな問題がありますがいつも言われるのは責任がどこにあるのか明確にさせてほしいということです。最初から責任を取るつもりのない姿勢でレースを運営し、利益だけ得ようとする態度はいずれもしレースが認知されたとしても企業体質が問題になり結局また世間が遠ざかると思います。うまく書けなくてすいません。   by RIKI
・メーカー各自が安全用品を開発するのではなく共同で進めればコストを抑えたり画期的な安全装置を作ることもできるのでは？   by のりドム
・事故が起こったあといかに生存率を上げるかだと思います。もうだれも死んでほしくないから・・・。   by syuu
・単純にスピードを規制すればいい。人間の体がむき出しの状態で走行している以上いくら安全対策をとっても飛ばされたら終わりだからです。ただレースとしてはつまらないものになてしまいますが・・・・ですが自分の言っていることがも現実的きなことだと思います   by イナゴ
・全車両にカメラをつけたり、無線をつけてマシンの状況判断を常に行う。気がつかないうちにオイル漏れなど少しの危険性も把握できるかと思います   by A
・資金集めのためには、スポンサーの業種を幅広く集める。たとえば、プロ野球やサッカーのようにスナック菓子にステッカーを入れれる権利など。。。   by A
・TVなどでのCMやレース結果などを放映して、集客を集めないことには安全対策をするにしても資金が集まらない、メーカーもやる気を出さない。それが根本的な問題かと。エリア選手権などでの優勝賞金が10万ぐらいでかつ、ライダーとチームが折半していることが多い現状では・・・   by Y
・事故後の保障制度の確保の義務付け   by トトロ
・最近は排気量が大きすぎ。昔みたいにＳＰ２５０・４００を復活させるべき。このころはここまで事故は無かったと思う。現に公道で１０００ccや600ccでどれだけパワーを生かして走れるのだろう？   by のりぞーレーシング
・正雄の事故時の画像がないから状況がわからないと言われた経緯がある。そうじゃなくてカメラが必要なのでは。大変な事故の際に検証するのも困難な状況であるし下位を走るライダーに何があっても分からない状況では問題がある。   by 正雄の兄貴
・競技参加者側の自己責任に全てを被せるのではなく、主催者側としても競技に対しての関心や改善をもってもらいたいです。   by 楓。
・サーキット側がレベルが低い！菅生の時もオイル処理が適当でレースを再開せようとしたり、APでもMONOの事故の時に再開までに時間を費やしすぎたりと、サーキット側の判断が悪すぎると感じます。まあ、主催者とサーキット側がうまくリンクされていないかもしれませんがね。   by H
・コースそのものの、安全性を高めて欲しい。安易にストップアンドゴーなレイアウトに頼らず、ランオフエリアを大きく取るなど、もっと海外のコースを参考にし、そこにお金をかけるべき。これが出来ないなら、地域の密着化も不可能だし、メジャースポーツにも成り得ないと考えます。   by あ〜るくん
・コースそのものの、安全性を高めて欲しい。安易にストップアンドゴーなレイアウトに頼らず、ランオフエリアを大きく取るなど、もっと海外のコースを参考にし、そこにお金をかけるべき。これが出来ないなら、地域の密着化も不可能だし、メジャースポーツにも成り得ないと考えます。   by あ〜るくん
・カテゴリーが多すぎるため、ファンに分かりにくし、多くのレーサーを無理に出走させることでレベルの低下も生まれる。当然レベルが低いとライダーと走るのはすべてのレーサーにとって危険度が増す。レースの種類を増やす資金を安全面に使うべきでは？？   by バイクに憧れる中年
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